La tradicional competencia Rally Lisboa-Dakar fue suspendida debido a las reiteradas amenazas sufridas por parte de la organización terrorista Al-Qaeda y la falta de seguridad en los tramos de Mauritania.
Luego de distintas reuniones mantenidas entre ministros de distintos países, la empresa francesa organizadora, Amaury Sport Organisation (ASO), anunció la suspensión de la prueba y, con ello, la pérdida millonaria ocasionada por la cancelación.
Debido a esto, ASO recibirá una serie de demandas provenientes de organismos estatales, pilotos, equipos y empresas que invertían en patrocinio.
La ciudad portuguesa de Portimao ya hizo su anuncio para que ASO le devuelva € 1.3 M que aportó para promocionarse turísticamente al raid y se estima que sponsors de dicho país perderán una cifra cercana a los € 15M por la suspensión.
Algunas cifras reveladas indican que una terminal automotriz que decide competir con su equipo en el Raid a Dakar debe aportar € 4M aproximadamente. En la edición 2008 del tradicional evento había inscripto un total de 570 participantes que abonaron en concepto de inscripción € 22.500 por automóvil y € 13.000 por motocicleta.
En términos de turismo, Mauritania recibe solamente a unas 50.000 personas por año y se estima que el 50% de esa cifra se debe a la expectativa generada por el Raid a Dakar.
Entre las posibilidades que se manifestaron, existe la posibilidad de que la competencia cambie su sede a Sudamérica, puntualmente a la Argentina, Brasil o Chile.
Luego de distintas reuniones mantenidas entre ministros de distintos países, la empresa francesa organizadora, Amaury Sport Organisation (ASO), anunció la suspensión de la prueba y, con ello, la pérdida millonaria ocasionada por la cancelación.
Debido a esto, ASO recibirá una serie de demandas provenientes de organismos estatales, pilotos, equipos y empresas que invertían en patrocinio.
La ciudad portuguesa de Portimao ya hizo su anuncio para que ASO le devuelva € 1.3 M que aportó para promocionarse turísticamente al raid y se estima que sponsors de dicho país perderán una cifra cercana a los € 15M por la suspensión.
Algunas cifras reveladas indican que una terminal automotriz que decide competir con su equipo en el Raid a Dakar debe aportar € 4M aproximadamente. En la edición 2008 del tradicional evento había inscripto un total de 570 participantes que abonaron en concepto de inscripción € 22.500 por automóvil y € 13.000 por motocicleta.
En términos de turismo, Mauritania recibe solamente a unas 50.000 personas por año y se estima que el 50% de esa cifra se debe a la expectativa generada por el Raid a Dakar.
Entre las posibilidades que se manifestaron, existe la posibilidad de que la competencia cambie su sede a Sudamérica, puntualmente a la Argentina, Brasil o Chile.
No hay comentarios:
Publicar un comentario