La Fórmula 1 de noche

El Gran Premio de Singapur se convirtió en el primero que la Fórmula 1 realizó en horario nocturno y acaparó el interés de 500 millones de espectadores en todo el mundo.
Para iluminar el trazado en el que Fernando Alonso volvió al triunfo, se hizo necesaria una inversión de aproximadamente U$S 112M y organizará el GP durante 5 años. Para ingresar al trazado callejero, que se iluminó con más de 1.600 proyectores, el público abonó una entrada de U$S 1.840 para sentarse frente a los boxes. Si el interesado en presenciar la histórica competencia de la Fórmula 1 era extranjero, debió desembolsar U$S 840 aproximadamente para pasar la noche en un hotel. Se estima que 100.000 personas estuvieron presentes en las graderías del GP de Singapur.

El deporte gana espacio en Endemol

Una de las productoras de contenidos para televisión más importantes del mundo, Endemol, anunció la creación de una unidad dedicada específicamente al deporte.
La productora holandesa contará con la experiencia de ex empleados de IMG, una de las empresas de marketing deportivo más importante del planeta, y de otras marcas globales.
La sede de Enemol Sport estará en Londres y se abocará a gerenciar canales de deportes en todo el mundo y desarrollar estrategias de marketing.

Pirelli continúa con la Fórmula 3 Sudamericana

La empresa italiana Pirelli renovó su convenio con los organizadores del Campeonato Sudamericano de Fórmula 3 y proveerá de neumáticos a la categoría hasta 2011.
El acuerdo apunta al desarrollo de un nuevo compuesto de caucho, para que los chasis que se utilizarán a partir de la próxima temporada, tengan un desempeño acorde a la potencia que erogan los motores entregados por el prestigioso preparador argentino Oreste Berta.
Para este trabajo, la compañía italiana contará con un equipo de 30 profesionales que tendrán la obligación de proveer de 2.500 juegos de neumáticos por temporada.

La FIFA suma a Sony Ericsson

La máxima entidad del fútbol, la Federación Internacional de Fútbol Asociado (FIFA) llegó a un acuerdo comercial con Sony Ericsson que será patrocinador de la misma, hasta que culmine la Copa del Mundo de 2010.
De esta forma, Sony Ericsson se convirtió en el celular oficial del Campeonato más importante del mundo. El pico máximo de exposición se alcanzará durante el Mundial de Sudáfrica, pero la empresa acompañará a la FIFA en otros eventos que esta organice.

Evento - Top Race y 3M presentaron un Nascar

La categoría argentina Top Race (http://www.trv6.com.ar/) y la empresa 3M (www.3m.com/ar) presentaron la denominada “Carrera del Año” en la sede que la compañía estadounidense tiene en Puerto Madero, Buenos Aires.
En la conferencia estuvieron presentes el Ingeniero Mecánico Antonio Osuna, presidente para la Argentina y Uruguay de 3M; el abogado y titular de la categoría Top Race, Alejandro Urtubey, y los pilotos Matías Rossi (auspiciado por 3M en Turismo Carretera y Top Race), Marcos Di Palma y Emiliano Spataro (Campeón 2007 de Top Race y actual líder del campeonato).
Como parte de los atractivos con los que contará la “Carrera del Año” que se disputará el fin de semana del 28 de septiembre en Buenos Aires, la empresa 3M presentó al primer vehículo de la categoría Nascar que pisó suelo argentino. Dicho automóvil es el Ford Fusion #16 que conduce el piloto Greg Biffle en la serie Sprint Cup y que será manejado por Matías Rossi en el autódromo de Buenos Aires a modo de exhibición.
Otro de los hechos destacable será la presencia del ex Campeón Mundial de Fórmula 1 y Champ Car, Jacques Villeneuve y del piloto japonés Hiroki Yoshimoto que competirán en la categoría Top Race como invitados.
En la conferencia se destacaron distintos temas que fueron abordados por Osuna y Urtubey sobre la categoría y los espectáculos deportivos:
Osuna destacó que, a diferencia de lo que ocurre con otros deportes en Estados Unidos, “las carreras de la serie Nascar son consideradas por el espectador como un espectáculo y no como una competencia deportiva en si y, es por eso, que llega al público masivo”. Osuna sostuvo que el hecho de que los aficionados tomen las carreras como un espectáculo “es lo que abre las puertas a nuevos sponsors que no están vinculados directa o indirectamente con el sector automotriz”.
El presidente de la categoría, Alejandro Urtubey, coincidió con el análisis de Osuna y agregó que “esta carrera va a ser un antes y un después para el Top Race” y que “el público seguidor del automovilismo va a mirar el Turismo Carretera por su historia, pero el Top Race va a buscar, además, a otro público: el masivo”. Para lograr eso espera que los pilotos de su categoría “se queden en los boxes, se saquen fotos con los fanáticos y les firmen autógrafos” porque a la gente que no es habitual seguidora de las carreras, no le interesan estrictamente los detalles técnicos, sino disfrutar del espectáculo”.
Pero atraer al público masivo no es el único punto que desea explotar el Top Race, ya que un grupo de empresario se interesó en el formato de la categoría, que provee de chasis, motores y demás elementos mecánicos idénticos para todos los pilotos, construidos y desarrollados por ingenieros y técnicos propios. “Hace aproximadamente 60 días firmamos un acuerdo con el Sr. Slim para crear el Top Race México. Ellos compraron uno de nuestros autos y un técnico nuestro supervisa la construcción de otros 25” informó Urtubey, quien también dio a conocer que en Brasil sucede algo similar y que hasta podría realizarse un campeonato sudamericano de Top Race.

Foto: Crédito Prensa Top Race (Ingeniero Mecánico Antonio Osuna, presidente para la Argentina y Uruguay de 3M junto al piloto Matías Rossi)

Candidaturas para la final de la Copa Davis

La final de la Copa Davis se jugará en la Argentina, cuando el equipo local enfrente al español entre el 21 y 23 de noviembre, aunque aún resta decidir el estadio en el que se disputarán los encuentros.
Las ciudades que podrían contar con la final de la Copa Davis sean Buenos Aires (en el Parque Roca ó en el Luna Park), Córdoba con el Superdromo Orfeo, San Juan con el estadio Aldo Cantoni y Mar del Plata con su Polideportivo Municipal. En todos los casos será necesario realizar modificaciones, ya que ninguno de dichos predios cuenta con los requerimientos esperados.Los motivos por el cuál aún no se definió en qué ciudad argentina se llevará a cabo la final, son porque el estadio elegido debe reunir determinadas condiciones: Una capacidad mínima de 12.000 (de acuerdo a reglamentación de la Federación Internacional de Tenis), que en lo posible sea techado para evitar postergaciones de partidos por lluvia y que la cancha no sea de polvo de ladrillo, sino de superficie rápida, ya que el cuerpo técnico argentino supone que es más probable ganarle a España en cancha rápida que en cancha lenta.

La crisis financiera afecta a la Fórmula 1

El holding Formula One Group que administra el desarrollo del campeonato mundial de Fórmula 1, deberá reorganizar su futuro, ya que el banco de inversión Lehman que se presentó en quiebra, tiene el 14,1% de las acciones del grupo.
Lehman se vinculó a la Fórmula 1 en 2002 y, desde 2005, comparte el negocio con el grupo CVC Capital Partners, empresa que posee el 85,9% restante del paquete accionario y que no descarta adquirir la parte de la entidad estadounidense Lehman.
Por el momento, CVC aguardará de qué manera continúa la crisis financiera que afecta a Estados Unidos y al resto de los mercados mundiales, para definir si compra o no las acciones de su socio en la Fórmula 1. Por su parte, la categoría más importante del mundo, continuará con su calendario el próximo fin de semana cuando dispute su primer Gran Premio nocturno de la historia.