VW: Si al WRC, no al Dakar

La terminal automotriz Volkswagen anunció un cambio en su política deportiva global, retirándose del Dakar e ingresando al Campeonato Mundial de Rally (WRC, por su sigla en inglés).
Uno de los encargados del anuncio fue el dr. Ulrich Hackenberg, miembro del directorio de la marca alemana, quien declaró: "En el pasado hemos conocido grandes éxitos deportivos. En 2009 fuimos la primera marca en ganar el Dakar con un motor diesel. Para el futuro hemos decidido afrontar el Mundial de Rallies en 2013 y tenemos muchas ganas de enfrentarnos a Citroën, Mini y Ford".
De acuerdo a lo informado en la conferencia donde se dio a conocer la noticia, Volkswagen utilizará su modelo Polo R para competir directamente con otros participantes del WRC como el Ford Fiesta, el Citroën DS3 y el Mini. El año definitivo de ingreso de VW al WRC será en 2013, utilizando 2011 para la construcción de los vehículos y 2012 para desarrollarlos. El presupuesto destinado al Campeonato de Rally será el mismo que, oportunamente, destinó al Dakar.
La incorporación de VW al WRC es otro hecho beneficioso para el WRC, que introdujo cambios reglamentarios a fin de interesar a más automotrices a competir y relanzar la categoría a nivel global. Por otro lado, la salida de VW del Dakar como equipo oficial, perjudicaría a Amaury Sport Organisation, empresa organizadora del Dakar que perderá al equipo que triunfó en las tres últimas ediciones.

Un Dakar de U$S 300M

En la presentación de la edición del próximo año, responsables de la organización del Dakar junto a funcionaros argentinos, informaron que la competencia de 2011, tuvo un impacto económico de U$S 297,5M.
Durante la conferencia, se dieron a conocer distintas cifras, como por ejemplo, que el Dakar 2011 fue seguido por un total de 5 millones de espectadores en la Argentina y Chile. Esto derivó en un 81% de ocupación hotelera. Otro dato que se brindó fue que, en promedio, algo más de U$S 200 por extranjero por día de estadía durante la competencia.
La conferencia se realizó en la ciudad de Mar del Plata, en la costa atlántica argentina, que en 2012 será el punto de largada del Dakar, el 1º de enero. Un cambio sustancial en el recorrido de la competencia, será la incorporación de Perú como país organizador a la Argentina y Chile. La competencia comenzará en Mar del Plata, Argentina, cruzará a Chile, y finalizará en Lima, Perú.

Empresas que se vinculan al Dakar

Una gran cantidad de empresas buscan vincularse al Dakar 2011, a través de diferentes acciones relacionadas, principalmente, con los equipos participantes.
Una de las iniciativas más destacadas es la iniciada por el piloto estadounidense Robby Gordon, quien desarrolló su propia marca de bebidas energizantes que lo patrocinará desde la edición 2011 del Dakar, dejando de lado a la marca Monster que lo apoyó en las competencias anteriores. Al respecto, Gordon afirmó: “Entiendo muy bien el mercado y sé lo que debemos hacer para que sea exitoso. Es muy similar a otros productos, pero tiene sus diferencias gracias a su calidad de producción”.
Por su parte, la marca Cetelem, respaldada por el Grupo BNP-Paribas, patrocinará a los equipos Taraborelli Dakar Team y PanDakar, como así también al propio evento. Tras la firma de los respectivos acuerdos, Cetelem lanzará distintas promociones para sus clientes.
El Team Pampa Racing contará con el apoyo tecnológico de AMD, quien brindará soporte para “procesar imágenes y mapas del recorrido con mayor resolución e imagen visual. Esto les permite a los pilotos tomar decisiones con rapidez, ayudándolos a bajar los tiempos de la carrera y ahorrar costos", comentó Agustín Nenadovit, gerente de marketing de consumo para países de habla hispana de Sudamérica de AMD.

Yamaha quiere repetir

La filial argentina de Yamaha Motor competirá nuevamente en el Dakar 2011 con los hermanos Patronelli como pilotos de sus cuatriciclos, con el objetivo de repetir el éxito logrado este año.
Marcos Patronelli, ganador de la edición 2010 del Dakar y su hermano y escolta Alejandro, competirán por segundo año consecutivo a bordo de un Yamaha Raptor. Marcos Patronelli afirmó que “hoy por hoy no podríamos volver a correr el Dakar sin un vehículo de estas condiciones ni el apoyo de una marca como Yamaha”.
La 33ª edición del Dakar 2011 se llevará a cabo desde el 1ro de enero al 16 del mismo mes y recorrerá, al igual que las 2 últimas ediciones, territorio argentino y chileno. Este año, 581 vehículos compitieron en el Dakar, provenientes de 42 países. Tras el 1-2 alcanzado por los hermanos Patronelli durante el Dakar 2010 y el triunfo de Marcos en el Rally de los Faraones, Yamaha decidió continuar con su acción en la competencia más extensa y dura del mundo.

Henkel continúa en el Dakar

La compañía Henkel renovó su acuerdo de patrocinio con Amaury Sports Organization (ASO), organizadora del Rally Dakar, y tendrá presencia de marca por sexto año consecutivo en el evento.
Henkel promocionará sus productos Loctite y Teroson durante el Dakar y los mismos estarán disponibles para el uso de todos los competidores, como ya sucedió en ocasiones anteriores. También habrá personal especializado trabajando durante el desarrollo del Rally Dakar para asesorar a mecánicos, técnicos, ingenieros y pilotos, sobre la utilización de sus productos.
Henkel también patrocinará al piloto argentino Orlando “Orly” Terranova, quien lucirá la marca Loctite en el frente y en los laterales su vehículo, como así también en la indumentaria reglamentaria que utilizará durante el Dakar.

Personal continúa con el Dakar

La compañía de telefonía celular Personal, continuará como patrocinador principal del Rally Dakar para su edición de 2011.
Personal está junto al rally-raid más exigente del mundo desde la primera experiencia de la prueba en Sudamérica, en 2009, como proveedor oficial. Ya en la segunda edición realizada nuevamente en el extremo sur del continente americano, Personal decidió subir a la categoría de patrocinador oficial. Una de las novedades que presentará Personal, será el apoyo también de la marca de equipos celulares Nokia, quien será el proveedor oficial.
Personal es una de las marcas de Telecom Argentina, cuenta con más de 15 millones de clientes en la Argentina y posee operaciones comerciales en la República del Paraguay.

Un Dakar más sudamericano

Los representantes de la compañía francesa Amaury Sport Organisation (ASO) evalúan la posibilidad de incorporar a Bolivia y Perú al recorrido del Dakar.
La alternativa surge como consecuencia de que los dos países que hasta el momento recibieron al Dakar sudamericano, Argentina y Chile, no invertirían más de U$S 5M cada uno, cuando ASO pretendía que dicha suma ascendiera a U$S 7M por país. Para completar el presupuesto deseado, la compañía francesa evalúa incorporar más países al recorrido que se realiza, hasta el momento, por la Argentina y Chile.
Si bien el director de relaciones exteriores de ASO, Gregory Murac, no confirmó que van a agregar a Perú al recorrido, tampoco desestimó dicha posibilidad al afirmar que “somos gente curiosa y todas las opciones son posibles”.
Por su parte, el viceministro de deportes de Bolivia, Miguel Ángel Rimba, informó que el presidente de dicho país, Evo Morales, tiene intensiones de reunirse con los organizadores del Dakar, para que los vehículos transiten por el salar de Uyuni, en Potosí. Rimba agregó que las gestiones se encuentran “bastante avanzadas para lograr un tramo en Bolivia para 2011”.

Impacto económico del Dakar 2010: U$S 175M

Luego de la realización de la edición del Rally Dakar 2010 en Sudamérica, se presentó el estudio de impactos mediáticos y económicos en Buenos Aires.
A continuación, vamos a detallar los distintos puntos evaluados en el estudio presentado. En esta oportunidad, corresponde al estudio de impacto económico del Rally Dakar en la Argentina.
De acuerdo a lo informado por el Instituto de Promoción Turística de la Argentina (Inprotur), se llegó a un gasto promedio por persona de $ 266 diarios (casi el equivalente a U$S 70). La mayor parte de ese dinero fue destinado a compras y gastos varios (39%9, luego a transporte y combustible (27%), alimentación (24%) y alojamiento (10%).
En todo concepto, el Inprotur estimó que el impacto económico (directo e indirecto), generados por el Dakar 2010, fue de U$S 175M.

El perfil de los espectadores del Dakar

La compañía Amaury Sport Organisation (A.S.O.), organizadora del Rally-Raid Dakar, informó en la presentación del estudio de impactos mediáticos y económicos de la edición 2010, cuál es el perfil de los espectadores de la prueba.
De acuerdo a lo informado en el mencionado estudio, el 84% del público es masculino y el 16% restante, femenino. Otro dato que surgió de la misma conferencia, es que 2 personas de cada 3 que acudieron a las distintas etapas del Dakar, tienen entre 25 y 49 años de edad.
Además, el 87% de los espectadores acudieron acompañados a las diferentes jornadas del rally-raid y permanecieron, en promedio, por 5 horas en el lugar. Otro dato significativo, es que el público viajó, en promedio, 73 kilómetros para ver en vivo a los competidores. El 43% de los espectadores viajó acompañado con su familia, el 29% con amigos, el 15% en pareja y el 14% fue solo.
La próxima semana daremos a conocer nuevos datos surgidos del estudio de impactos mediáticos y económicos del Dakar 2010.

Dakar 2010 en números

Durante la presentación oficial del Dakar 2011 realizada en la Argentina, se dio a conocer un estudio de impactos mediáticos y económicos de la competencia realizada en enero de este año. El Dakar 2010 fue presenciado por 4.1 millones de espectadores durante todo su trayecto. De ese total, 3.1 corresponde al público ubicado en territorio argentino y 1 millón a quienes siguieron las alternativas de la prueba en Chile.
Durante el “Village Dakar”, un evento que contó con 16 patrocinadores desarrollado en La Rural de Buenos Aires, tuvo 110.000 visitantes durante los 2 días en los que se llevó a cabo.
Durante 2009 se promocionó el Dakar 2010 y esa actividad arrojó como resultados, una campaña de promoción de la Argentina y Chile de € 805.000. Durante la prueba de este año, los medios más importantes de los 5 continentes, le dedicaron al Dakar y a los países organizadores 1.200 horas de transmisión.
En los próximos días publicaremos más datos surgidos del estudio de impactos mediáticos y económicos del Rally Dakar 2010.

El “Dakar” vuelve a Sudamérica

La empresa francesa Amaury Sport Organisation (ASO), organizadora del raid “Dakar”, confirmó que la competencia de 2011 se desarrollará nuevamente entre la Argentina y Chile.
El anuncio fue realizado en París con representantes de los gobiernos organizadores. Tanto la Argentina como Chile, aportarán U$S 7M cada uno. En el caso de Chile, el gobierno dispondría de U$S 5M, mientras que los U$S 2M restantes corresponderían a empresas privadas.
Gabriel Ruiz-Tagle, nuevo Ministro del Deporte de Chile, afirmó que para su país “es un honor confirmar la realización del Dakar 2011 en nuestro territorio. Somos conscientes de todo lo que esta fiesta mundial del deporte significa para la difusión de la imagen de nuestros parajes, únicos en la geografía del mundo. Queremos destacar la importancia de este evento en un momento en el que nuestro país sufre las consecuencias de un terremoto devastador. Este Dakar nos ayudará a mirar hacia adelante y a demostrar que Chile sabe sobreponerse a la adversidad”.
Por su parte, Enrique Meyer, Secretario de Turismo de la Argentina, que “desde hace dos años, además de la competición deportiva, hemos mostrado al mundo entero, a más de 190 países, nuestros paisajes y nuestra gente; es un orgullo para nuestro país volver a ser la sede del Dakar, hemos trabajado mucho para esto”.

LAN patrocina el Dakar

La compañía aérea LAN Airlines confirmó que patrocinará la edición 2010 del Rally Dakar, que se desarrollará en Argentina y Chile, en enero del próximo año.
Durante la totalidad del recorrido, LAN contará con presencia de marca en zonas destacadas de los 9.000 kilómetros que recorrerán los pilotos. Además, la línea aérea de origen chileno lanzará un juego en tres dimensiones donde se intentará reflejar las alternativas de la competencia.
Durante la Feria Internacional de Turismo de Madrid, que se realizará en enero, el Dakar contará con su propio espacio dentro del stand de LAN.
Por su parte, Francisco Vidal, gerente general de LAN en Europa afirmó que el Rally Dakar es “una de las competencias más reconocidas y de alta connotación internacional” y agregó que uno de los objetivos primordiales es “apoyar esta iniciativa con el fin de promover la belleza de esta región entre los visitantes de diversas partes del mundo”.

El Dakar se comunica con Personal

La compañía de telefonía celular Personal, se convirtió en el primer patrocinador oficial argentino de la edición 2010 del Raid Dakar, que se disputará del 1° al 17 de enero en territorio en Argentina y Chile.
Además, Personal continuará patrocinando al piloto argentino “Orly” Terranova que, en 2010, dejará de competír con BMW y lo hará con un Mitsubishi. Entre los servicios que ofrecerá la división de celulares de Telecom, se destaca una oficina móvil que se instalará en el “bivoauc” (campamento que se arma en cada punto de llegada de las distintas etapas), donde se brindará asistencia en telecomunicaciones, entre otras prestaciones.
Guillermo Rivaben, director de marketing de Personal, aseguró que en Personal, están “muy orgullosos de ser la primera empresa argentina que se convierte en patrocinador oficial del Dakar. Es un honor acompañar con nuestros servicios a uno de los deportes de más alta exigencia a nivel mundial, y acercar nuestra propuesta de tecnología innovadora a un público tan amplio y particular”.

Las empresas apoyan el Dakar

La marca de productos adhesivos Loctite y la red de hoteles Novotel patrocinaran al Raid Dakar 2010, que se desarrollará en la Argentina y Chile, durante los primeros días de enero.
Henkel promocionará por quinto año consecutivo su marca Loctite en el Dakar y brindarán soporte y apoyo técnico durante las jornadas de competencia. Para ello dispondrá de sus productos y de los “Loctite Charlies”, que son especialistas de Henkel que, al igual que en las ediciones anteriores, estarán a disposición de los equipos para solucionar inconvenientes.
Por su parte, Novotel difundirá internacionalmente la realización del Dakar 2010 a través de la inauguración de un nuevo hotel en América Latina: Novotel de Buenos Aires. La marca tendrá presencia en el Dakar Village, un evento previo a la largada de la competencia, donde recibirá a sus invitados en un stand. Su logo también figurará en la sala de prensa, sector de largada y llegada, indumentaria y en el libro oficial del Dakar, entre otros.

Chile y Argentina invierten en el Dakar

Chile y la Argentina destinarán casi U$S 13M en conjunto, para la organización de la segunda edición del Raid Dakar 2010 en Sudamérica, que se realizará durante enero del próximo año.
El Gobierno de Michelle Bachelet invertirá casi U$S 7M en el evento de trascendencia internacional mientras que, de acuerdo a lo publicado en el Boletín Oficial de la Argentina, el Gobierno de Cristina Fernández invertirá U$S 6M “en concepto de apoyo económico, en el marco del Convenio de Cooperación Técnico-Financiero suscripto entre el Instituto Nacional de Promoción Turística y las entidades Amaury Sport Organization (ASO) y Organización Dakar (Odasa)”.
La primera competencia del Dakar en Sudamérica, se realizó a principios de este año y tuvo un impacto económico de prácticamente U$S 76M para Chile y Argentina, los países organizadores. A través de la difusión de imágenes y contenidos en los medios del mundo, la repercusión fue cuantificada en U$S 390M.

Mitsubishi deja el Dakar

La compañía automotriz japonesa Mitsubishi anunció que se retira de la competencia de los denominados Rally Cross Country, entre los que se destaca el Dakar.
Mitsubishi era uno de los animadores permanentes de la extenuante competencia con 26 participaciones sobre un total de 30 posibles. La terminal japonesa triunfó en 12 ocasiones en el Dakar y a pesar del pobre resultado obtenido en la última edición Argentina-Chile, el motivo primordial de su retirada es la disminución en las ventas y las recientes pérdidas registradas en la última parte de 2008.

El éxito del Dakar 2009

La realización del Raid “Dakar” Argentina-Chile 2009 resultó un éxito impensado para los organizadores, pilotos y dirigentes políticos.
Según datos aportados por el secretario de turismo de la Argentina, Enrique Meyer, “más de 600 millones de personas vieron la competencia por televisión en 189 países”. De acuerdo a las declaraciones del funcionario, el Gobierno argentino “invirtió unos U$S 8M”. Por su parte, Chile aportó U$S 5M más. Esta inversión derivó en U$S 30M de impacto que tuvo el Dakar en la Argentina.
Ya es una incógnita dónde se realizará la edición 2010 de la exigente competencia, ya que además de Argentina y Chile se postularon Namibia, Angola, Túnez, Libia y Egipto.
Amaury Sport Organisation (ASO), empresa organizadora del evento utilizó un presupuesto de € 30M y recaudó € 92M en concepto de derechos televisivos y algo más de € 12.5M generados por las inscripciones de los 530 participantes.

Movimiento millonario del “Dakar” sudamericano.

La Argentina y Chile oficiarán de anfitriones en 2009 de la suspendida prueba conocida como “Raid a Dakar”. Los organizadores de la tradicional competencia, Amaury Sport Organization” (ASO) y el responsable argentino, estiman en U$S 17M el costo de traslado de los equipos a Sudamérica.
Los vehículos que compiten en la prueba y los de asistencia saldrán de Europa en la última semana de noviembre o en la primera de diciembre para, luego de 3 semanas de viaje, llegar a tiempo a la largada que se realizará el 3 de enero de 2009.
El anuncio oficial de la realización de la prueba en la Argentina y Chile, fue hecho en la Casa de Gobierno en Buenos Aires con la presidenta Cristina Fernández y representantes de la empresa organizadora.
La última edición del “Dakar” fue suspendida antes de comenzar en el mes de enero, por amenazas de atentados terroristas.